福特F150搭载3.5TT双涡轮增压的发动机，功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱，最大净功率升至311kW，峰值扭矩升至684Nm，澎湃动力全面提升；在此平台上改装的福特F150应急救援指挥车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统；此车选装的是6KW取力发电机供电系统，怠速状态下输出6KW的功率，行驶中输出7KW的功率；此取力发电机供电系统与原车皮不共用，发动机进气管路经过改装；取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合
当前国内市场进口F-150主要为加版星耀F150，型号为F150XLT，此车搭载的发动机为Ecoboost?发动机，发动机排量3.5T，双涡轮增压，V6排列，压缩比为10.5，最大功率280W，最大转速为5000，最大扭矩为637N·m；在此平台上改装的福特F150通信指挥车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统；此车选装的是10KW取力发电机供电系统，怠速状态下发动机输出扭矩不足，需要提速至1200以上，最好1500转；此取力发电机供电系统与原车皮不共用，发动机进气管路经过改装；取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式；
哈弗h9的发动机是长城自主研发生产的，属于国产发动机，发动机型号为GW4C20B，最大马力252，最大功率185kW，最大扭矩转速355Nm。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足），我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率，不像某些公司标最大功率，有的还把配备的功率补偿单元也加进去算；
取力发电装置中底盘柴油机除了为取力发电装置提供动力外，还为汽车行驶提供动力，为满足汽车行驶性能要求，柴油机的转速调速率一般都较大，不利于取力发电装置输出交流电的技术指标实现；柴油发电机组中柴油机只为发电机组提供动力输出，为保证发电机组的输出交流电技术指标，一般都要求柴油机的转速调速率较小。其次，取力发电装置中柴油机飞轮转动惯量较小，不利于柴油机转速的稳定控制；而在柴油发电机组中通常都是选用较大转动惯量的飞轮来保证柴油机转速稳定运行。
汽油版长城炮越野车的动力为GW4C20B，发动机排量2.0T，安装5KW取力发电机供电系统，此功率在驻车时需要加装提速装置，考虑到空间、发动机功率问题，不适合安装更大的取力发电机供电系统；建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式，防止影响取力发电机的使用寿命；
汽油版长城炮越野车改装的人防通信指挥车的动力为GW4C20B，发动机排量2.0T，完全满足安装怠速状态下4KW取力发电机供电系统，此功率在驻车时需要加装提速装置，考虑到空间、发动机功率问题，不适合安装更大的取力发电机供电系统；建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式，防止影响取力发电机的使用寿命；
丰田陆地巡洋舰4700这台8杠的发动机，马力虽然不大，但扭矩十分出色，这款车型搭载的是4.7升V8自然吸气发动机，功率是202kw，扭矩达到410牛米，马力275匹，这套动力系统非常经典，因为本动力怠速时转速只有650转，如果带动怠速状态下6KW取力发电机，需要对发动机作部分改动，采用独立皮带轮，机油压力传感器位置更换，水泵总成惰轮改造，增加惰轮（槽轮），风扇前移10毫米等；
东风猛士军用版CSK185采用发动机类型?为东风康明斯四缸增压中冷柴油机，此款发动机最大功率?112kW（152马力），最大扭矩?达到502Nm，最大功率在2700rpm时达到，最大扭矩在1500rpm时输出。这些参数表明东风猛士军用版CSK185发动机具有出色的动力性能和耐久性。在此基础上安装的8KW取力发电机供电系统不需要提速，实际行驶中功率更高，可以达到9KW，怠速状态下也能输出8KW；
